Мачта метеорологическая М-82

Мачта метеорологическая М-82 предназначена для установки на ней датчиков измерения скорости и направления ветра прибора типа анеморумбометр М-63М-1 (или его модификаций), флюгеров ФВЛ, ФВТ.

Мачта изготавливается из стальных или из стальных и дюралевых труб, окрашенных полимерной краской, по ТУ-4311-001-55536779-2008.

Конструктивно мачта может быть двух типов: М-82-I комплектуется закапываемыми якорями, М-82-II комплектуется забивными якорями.

Окрашивание мачты выполняется одноцветное (белое) или двухцветное – (чередование белого и красного) в соответствии федеральными авиационными правилами №1062 от 06.12.2007 г.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота мачты, м    9,5
Вес кг: нетто 90
брутто/объём м3 95/0,32

       ОПИСАНИЕ

Мачта метеорологическая М-82 состоит из следующих основных частей:

— поворотная часть с реактивной тягой
— неподвижная часть
— тросы с талрепами
 — детали для крепления в грунте.

Мачта устанавливается строго вертикально. Поворотная часть предназначена для опускания метеоприборов, установленных на мачте, для технического обслуживания и поверки. Для опускания или подъёма поворотной части используется перекидной трос, закрепленный в её нижней части и специальный замок с кольцом для фиксации в вертикальном положении. На верхнем конце находится фланец для крепления метеоприборов. В нижнем звене находится противовес, для компенсации массы прибора.

На поворотной части установлена реактивная тяга для исключения прогиба в горизонтальном положении при её подъёме. Неподвижная часть предназначена для крепления на ней поворотной части и монтажа дополнительного оборудования. Мачта закрепляется тросами растяжками и анкерами(якорями).

КОМПЛЕКТАЦИЯ

№ Наименование кол. шт.
1 Паспорт 1
2 Труба опорная Ø48х750 мм 1
3 Опорная плита 350х350х4 мм 1
4 Болт крепления опорной плиты М10 20÷30 мм 1
5 Труба стальная №1,2,3,4 Ø48х2450 мм 4
6 Труба сталтная № 5,6 Ø42х1975мм 2
7 Болт М10 65 мм 2
8 Болт М10 75 мм 2
9 Ось крепления поворотной части Ø10х100 мм 1
10 Шплинты 4х50 мм 2
11 Кронштейн крепления трубы № 3 (хомут) 1
12 Болт крепления к опорной плите М12 80 мм 1
13 Гайка М12 1
14 Шайба М12 2
15 Кронштейн реактивной тяги 1
16 Болт крепления кронштейна реактивной тяги М10 80 мм 2
17 гайка М10 10
18 Шайба М10 12
19 Фланец верхний (разновидности) 2
20 Болт крепления верхнего фланца М8 30 3
21 Гайка М8 3
22 Шайба М8 3
23 Трос  Ø4х12500 мм (верхний ярус) 2
24 Трос  Ø4х7800 мм(нижний ярус) 4
25 Трос  Ø4х11000 мм (реактивная тяга) 3
26 Анкер 50х50х100 мм с кольцом 3
27 Талреп №12 7
28 Зажимы троса в комплекте 15
29 Проволока стальная Ø1,5 мм 4 м 1
30 Смазка Литол 24 в тюбике 1

Порядок сборки

!!! Внимание !!!

Все резьбовые соединения после сборки должны быть обработаны смазкой «Литол 24»

  Определить место на площадке для установки мачты. Пробурить в грунте отверстие Ø48 мм и глубиной 75 см, вставить в отверстие опорную трубу(2) и прикрутить к ней болтом(4) опорную плиту(3). Вбить полученную конструкцию так, чтобы опорная плита плотно прилегала к грунту.

Собрать неподвижную часть, для этого соединить трубы(5) №1 и №2 между собой зафиксировать их болтом(8) и двумя гайками(17) и шайбами(18).

Далее необходимо произвести разметку на площадке как показано на рисунке и определить места расположения анкеров. Расстояние до анкеров от опорной плиты должно быть от 4,5 до 5 метров.

Вбить анкера в грунт угловой частью и не большим наклоном в сторону от опорной плиты таким образом, чтобы верхняя часть анкеров на 8-10 см возвышалась над грунтом. Соединить нижний конец неподвижной части с опорной плитой болтом(12) закрепить гайкой(13) с шайбами(14).

Прикрепить на неподвижную часть тросы растяжки(24) первого яруса и законтрить их проволокой(29). Поднять неподвижную часть, продеть тросы в кольца талрепов(27), крюки талрепов зацепить за крепёжные кольца анкеров. Все талрепы перед использованием отрегулировать таким образом, чтобы они находились в среднем положении, ими можно было регулировать растяжки в сторону натяжения и в сторону ослабления в одинаковой степени, то есть крюк и кольцо одинаково вкручены в муфту посередине резьбы. Отрегулировать натяжение растяжек так, чтобы неподвижная часть была в вертикальном положении без наклонов к горизонту, отрегулировать их натяжение. Развернуть неподвижную часть таким образом чтобы при подъёме (опускании) поворотная часть не цепляла растяжки первого яруса. Установить внизу на трубу №1 (хомут) кронштейн крепления трубы №3(11). Освободить одну из растяжек и опустить неподвижную часть на грунт.

Собрать подвижную часть мачты, для этого соединить между собой трубы №3 и №4 таким образом, чтобы скос специализированного замка и планка для крепления кронштейна для реактивной тяги находились с одной стороны, зафиксировать их болтом(8) и двумя гайками(17) и шайбами(18).  Соединить между собой трубы №5 и №6 и зафиксировать их болтом(7) и двумя гайками(17) и шайбами(18).

Соединить между собой обе образовавшиеся половины и зафиксировать их болтом(7) и двумя гайками(17) и шайбами(18).Установить на поворотную часть реактивную тягу, для этого установить кронштейн реактивной тяги на планку которая находится в середине поворотной части на трубе №4, закрепить его болтами(16) и гайками(17) и шайбами(18), чтобы гайки находились со стороны кронштейна, головки болтов с другой стороны трубы. Закрепить трос тягу за кольцо в верхней части трубы №6 и законтрить проволокой(29), продеть его в отверстие на конце кронштейна, зацепить талреп крюком за кольцо внизу трубы №3, продеть трос в кольцо талрепа натянуть его и закрепить зажимами(28).

Отрегулировать натяжение тяги, чтобы не было видимых прогибов поворотной части по горизонтали. Закрепить тросы(23) верхнего яруса к трубе №6. Соединить поворотную часть с неподвижной с помощью оси(9) и установить шайбы(18) и шплинты(10), закрепить оставшийся трос(24) к нижней части трубы №3 законтрить проволокой(29).

Поднять мачту, пользуясь тросами и поворотной частью как подпоркой, зацепить освобождённую растяжку неподвижной части за кольцо анкера, законтрить талрепы первого яруса растяжек проволокой(29). Поднять поворотную часть, отрегулировать высоту хомута на трубе, и зафиксировать её кольцом на неподвижной части. Зацепить второй комплект талрепов за кольца анкеров, продеть в них тросы второго яруса и закрепить их зажимами(28), отрегулировать натяжение.

Опустить поворотную часть, освободив один талреп растяжки второго яруса, выбрать нужный фланец и закрепить его болтами(20) с шайбами(22) и гайками(21). Фланец большего диаметра используется установки флюгеров, а меньшего диаметра для датчиков направления и скорости ветра типа М-127(М-63-М1) и так далее.

Установить измерительный прибор и поднять поворотную часть до горизонтального положения и проверить натяжение реактивной тяги, установить поворотную часть в вертикальное положение, закрепить свободную растяжку и законтрить талрепы проволокой. Намотать перекидной трос на крюки внизу неподвижной части.

После установки мачты обработать резьбы талрепов и зажимов троса смазкой(30).

!Рекомендуется каждые полгода проводить восстановление смазки.!

!!! ВНИМАНИЕ !!!

Все резьбовые соединения после сборки должны быть обработаны смазкой «Литол 24»

Гарантии изготовителя

Изготовитель гарантирует надежную эксплуатацию мачты М-82 в течение 1 года, при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки.

Средний срок эксплуатации не менее 8 лет.

Похожие товары